原标题：“五一”出行怎么避堵？四川出行预测报告提前看！

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“五一”假期四川高速公路、普通国省干线总体车流量如何？哪些道路容易拥堵？今日四川省交通运输厅发布2023年五一假期四川省交通运输综合分析预测报告。围绕全省高速公路、普通国省干线的路网运行和“空铁公水”客运等为主的综合交通运输，从出行量及其时间、空间的分布变化和特殊关注区域及点位等方面进行综合分析预测。

旅游出行强劲复苏 综合运输大幅增长

记者了解到，2023年五一假期，正值春季旅游旺季，受假期长，家庭出游热潮和各地“引流”政策影响，公众旅游出行意愿高涨。预计今年五一假期，公众出行需求将充分释放，高速公路车流量、普通国省干线日均断面流量以及“空铁公水”综合客运量较去年同期大幅增长，与今年春节相比，高速公路车流量基本持平，综合客运量持续增长。较2019年同期，高速公路车流量显著增长，普通国省干线日均断面流量小幅增长，综合客运量恢复近8成。

2023 年五一假期全省综合交通运输逐日出行量预测示意图

首尾高峰特征明显，出程提前返程延后。预计2023年五一假期出行高峰集中在假期首尾。4月28日（节前一天）公众出程提前，铁路、民航、道路客运量以及高速车流量均处于高位；4月29日（假期首日）铁路、道路客运量以及高速车流量持续上升，达假期最高峰；4月30日，综合客运量及高速车流量有所回落；5月1日（假期第三天）铁路、道路客运量以及高速车流量降至最低，水路客运量达假期最高峰；5月2日综合客运量及高速车流量逐步回升；5月3日（假期最后一天）铁路、民航、道路客运量以及高速车流量均达假期次高峰。假期结束后，高速公路车流量迅速下降，铁路、民航及道路客运持续高位运行。

旅游出行强劲复苏，长途跨区显著增长。2023年五一假期，时值春季旅游旺季，公众出游热情高涨，加之各地出台刺激消费和景区引流政策等，省内长途旅游以及省际长线游需求显著增长。预计假期省内公众出行多集中在成都、乐山、达州、宜宾、南充等市；省外主要集中在北京、上海、广州、杭州、西安、拉萨、昆明等热门旅游城市。适合春季赏花踏青、摄影观光、登山游湖的景点景区以及主题游乐公园将成为假期出游主流。

预计川渝之间高速车流量最大 成都-北京、上海航线繁忙

高速公路方面。从总流量看。预计2023年五一假期全省高速公路网总流量约1940.5万辆次，较平时大幅增长。其中：跨省总流量约184.3万辆次，较2022年大幅增长。其中：川渝之间流量最大，其次是川陕、川黔、川滇、川甘方向。从出行时间看。4月29日（假期首日），达假期最高峰，5月3日，达假期返程高峰。从区域分布看。高速公路网车流量主要分布在成都市及其放射线路段。全省高速公路流量排名前十的路段包括：G4202成都绕城高速东段、G4202成都绕城高速西段、S8成名高速成温邛段、G42沪蓉高速成南段、S1成万高速成彭段、G5京昆高速成雅段、G4217蓉昌高速成灌段、G5京昆高速成绵段、SA2成都二绕高速西段、G5京昆高速绵广段。

2023 年五一假期全省高速公路跨省流量预测示意图

普通国省干线方面。从断面流量看。预计2023年五一假期全省普通国省干线日均断面流量约7940辆，较平时有所增长。从出行时间看。4月29日（假期首日）达最高峰，5月1日出现次高峰。

道路客运方面。从客运总量看。预计2023年五一假期全省道路运输客运总量约635.0万人次，较平时大幅增长。从出行时间看。4月29日（假期首日）出现最高峰，5月3日出现返程高峰。从市（州）分布看。主要集中在成都、宜宾、乐山、达州、南充、德阳、巴中、泸州、绵阳、眉山。

水路客运方面。从客运总量看。预计2023年五一假期全省水路客运量约31.1万人次，较平时大幅增长。因平安渡运有序推进，建桥撤渡，部分渡口和渡船退出营运，加之金通工程影响，群众对水上出行依赖逐步降低，近几年水路客运持续下降。从出行时间看。4月29日（假期首日）客运量最低，5月1日（假期第三天）客运量达到假期最高峰。从市（州）分布看。主要集中在乐山、达州、内江、遂宁、宜宾、凉山、南充、自贡、巴中、广元等。

铁路客运方面。从客运总量看，预计2023年五一假期全省铁路运输客运总量约396.0万人次，较平时大幅增长。从成渝客运量看，预计2023年五一假期成渝之间铁路运输客运总量约215.5万人次，较2022年大幅增长。从出行时间看，4月29日（假期首日）达到假期最高峰，随后开始下降；5月1日（假期第三天）降至最低；5月2日有所回升；5月3日（假期最后一天）达到次高峰。从跨省重要干线看，预计2023年五一假期跨省重要铁路干线：西成高铁、成渝高铁、成贵高铁、成遂渝铁路、成昆铁路。

航空客运方面。从客运总量看，预计2023年五一假期全省航空客运总量约127.0万人次，较平时有所增长。从出行时间看，4月29日（假期首日）达到假期最高峰；5月2日降至最低；5月3日（假期最后一天）集中返程。从繁忙航线看，主要集中在成都-北京、成都-上海、成都-广州、成都-深圳、成都-杭州、成都-拉萨、成都-昆明、成都-三亚、成都-乌鲁木齐、成都-青岛等。

这些高速、国省干道重点关注

高速公路重点关注的路段。以成都为中心的放射线及其联络环线为重点，如：G4202成都绕城高速环线与放射线交汇段，G42沪蓉高速成德南高速转成南高速枢纽段、铜锣山隧道段、G5京昆高速二绕西高速转成雅高速枢纽段、邛名高速转成雅高速枢纽段、雅安至冕宁段、新都段、青白江段、绵阳段、绵阳至广元段，S2成巴高速云顶山隧道段，G4215蓉遵高速二绕西高速转成仁高速枢纽段、二峨山隧道段，G4217蓉昌高速玉堂南枢纽段、石马巷枢纽段、二绕西转成灌枢纽段、映秀出站口段，S8成名高速二绕西高速转成温邛枢纽段，G5013渝蓉高速成都至简阳段，G75兰海高速阆中至南部段，G4218雅叶高速康定收费站段，S3成资渝高速龙泉山隧道段。

高速公路主要拥堵易发路段示意图

普通国省干线重点关注的路段。以人口密集的县区场镇及热门景区相关路段为重点，如：G213康定城区至木雅圣地景区、G245金口河至汉源乌斯河镇、G213都江堰市紫坪铺至汶川县寿江大桥、G213茂县叠溪镇至石大关、G350汶川映秀镇至耿达镇、S434康定城区至木格措、G350汶川邓生至小金四姑娘山镇、G248康定橡皮山至松林口、G213茂县渭门乡至两河口、G213康定高尔寺隧道至雅江卧龙寺村。

道路运输重点关注的站点和班线。以中心城市、人口密集市县的站点及之间的班线为重点，如：成都东站汽车站、泸州客运中心站、简阳城东客运站、成都茶店子车站、自贡汽车客运总站、西昌旅游集散服务中心、仁寿联营汽车站、金堂客运站、南充嘉陵客运站、安岳客运总站等站点以及简阳—成都、泸州—合江、成都—金堂、成都—三台、泸州—成都、成都—九寨沟、乐山—成都、遂宁—射洪、自贡—成都、仪陇—成都等客运班线。

（图片由四川省交通运输厅提供）

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